L’elettrica più economica sul mercato: cosa cambia davvero sulla nuova Dacia Spring? Prova completa

Abbiamo provato su strada la nuova Dacia Spring 2026 tra le vie cittadine di Cascais e i percorsi extraurbani in Portogallo. Con la nuova piattaforma condivisa con la Renault Twingo, motore da 80 CV e batteria LFP da 27,5 kWh, l’elettrica low cost cambia radicalmente passo: è più larga, più stabile e offre fino a 250 km di autonomia. In questo test completo scopriamo com’è fatta fuori e dentro, come va alla guida, quanto consuma realmente e quanto costa.

⚡ SCHEDA TECNICA:
• Motore: elettrico da 80 CV (175 Nm di coppia)
• Batteria: 27,5 kWh LFP (Litio-Ferro-Fosfato)
• Autonomia dichiarata: 250 km
• Ricarica: supporto fino a 50 kW in DC e 11 kW in AC
• Dimensioni: lunghezza 3,85 m (+15 cm), larghezza 1,74 m (+18 cm)
• Bagagliaio: 320 litri (+ frunk anteriore opzionale) • Peso: circa 1.200 kg

⏱️ INDICE DEL VIDEO
00:00 – Introduzione: arriva la nuova Dacia Spring 2026
00:27 – Caratteristiche tecniche, motore e dimensioni
01:08 – Design esterno e dettagli della carrozzeria
02:17 – Frunk anteriore e vano motore
03:19 – Ricarica AC e DC
04:12 – Bagagliaio posteriore e spazio a bordo
05:41 – Interni, tecnologia e sistema multimediale
09:16 – Prova su strada: come si comporta in città
11:32 – Prova su strada: extraurbano, curve e assetto
13:56 – Prezzi e allestimenti (Expression e Journey)
14:45 – Consumi effettivi e autonomia al termine del test
15:05 – Conclusioni: a chi la consigliamo?

💬 Fateci sapere nei commenti cosa ne pensate della nuova Dacia Spring 2026: ha ancora senso puntare su di lei per la mobilità urbana? Iscrivetevi al canale di NEWSAUTO e attivate la campanella per non perdervi le prossime prove su strada!

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