Hyundai i20 2026 | PROVA & RECENSIONE → Addio Ibrido, eppure fa 28 km/l! Ecco come va il 1.0 Turbo

Test drive, prova e recensione sulla nuova Hyundai i20, allestimento top di gamma Prime, colorazione Lucid Lime Metallic, cambio 7DCT a doppia frizione e motore a benzina 1.0 T-GDi, turbo 3 cilindri da 90 CV che consuma pochissimo anche senza elettrificazione. Il test di NEWSAUTO per capire come va, quanto consuma, come si sta a bordo: l’abbiamo guidata in città, su strade provinciali ed in autostrada.
E’ un’auto da 4,06 metri che rientra nel segmento B dove si pone come ottima alternativa di Dacia Sandero, Renault Clio, Peugeot 208, Toyota Yaris e Opel Corsa.
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