Citroën C5 AIRCROSS ë-C5 | TEST HYBRID PLUG-IN e FULL ELECTRIC per scegliere il motore giusto!

Nuova Citroën C5 AIRCROSS, il test delle due motorizzazioni, benzina con l’ibrido PLUG-IN e ë-C5 FULL ELECTRIC 100%.
HYBRID – PLUG-IN | La C5 Aircross Hybrid Rechargeable 195 PHEV plug-in monta il 1.6L turbo da 150 CV e un motore elettrico 92 kW con batteria 21 kWh (sotto pianale) per 195 CV totali, gestiti dal cambio eDCS a 7 rapporti. L’autonomia in modalità solo elettrico è di 86 km elettrica, dati WLTP (+33%), che superando i 100 km in città. Un serbatoio da 55L (+28%) assicura 650 km totali in autostrada. Le modalità includono Hybrid (auto), Electric (fino a 135 km/h) e Sport. Ricarica (0-100% su wallbox 7.4 kW): 5h15 (std 3.7 kW) o 2h55 (opt 7.4 kW).
FULL ELECTRIC 100% | La nuova ë-C5 Aircross offre flessibilità con due varianti elettriche: 210 CV/73 kWh/520 km WLTP (equilibrata) e 230 CV/97 kWh/680 km WLTP (lunga autonomia). Modalità di guida (Normal, Eco, Sport) e frenata rigenerativa a 3 livelli personalizzano l’esperienza. L’efficienza viene migliorata da pompa di calore e sedili/volante riscaldati. La navigazione EV Trip Planner ottimizza i percorsi con ricarica. Ricarica leader di segmento (caricatore AC standard 11 kW, optional 22 kW bidirezionale per ricarica ultra-veloce e V2L). Tempi ricarica 20-80%: 73 kWh (6h45 a 7.4kW mono AC, 4h30 a 11kW tri AC, 30 min a 160kW DC); 97 kWh (8h55 a 7.4kW mono AC, 6h30 a 11kW tri AC, 27 min a 160kW DC).

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